日本企业集团调整电力行业战略

日立和三菱重工,两个在世界电力行业拥有大量股份的日本大公司,由于大规模的破坏动摇了传统市场增长的前景,他们正在分别重新思考未来的业务方向。

最近几个月,日立对其商业模式进行了改进,以应对数字化解决方案的爆炸式需求。重点关注电网现代化,当MHI积极推动脱碳解决方案时,包括海上风,碳捕获技术,以及氢燃气轮机的发展。

日立在电网技术上投入了大量精力

日立之后的几天地平线核电有限公司(Horizon Nuclear Power Ltd.)的建设计划被取消。项目今年1月在威尔士的Wylfa Newydd,引用了该项目的财务问题,这家总部位于东京的联合企业还宣布,将退出其顺风电品牌旗下的内部风力涡轮机制造业务。称在竞争日益激烈的市场中,公司无力扩张业务。一周后,2月。6,该公司还宣布,日立的工业用电接收和改造设施业务将由日立工业设备系统公司接管,从生产到销售的整个运营过程。

这些措施紧随其后日立的12月。宣布将以110亿美元收购ABB的电网业务.如果交易最终敲定,这家日本巨头将收购ABB的全部四项电网业务:电网自动化;电网集成,包括ABB的高压直流系统和功率半导体;高电压产品,包括气体绝缘开关柜;和变形金刚。

尽管ABB表示,此次剥离将使其能够专注于数字行业,日立表示,吸收该业务将帮助其打造一个“连接移动等各个领域”的能源平台。生活,以及工业manbetx网站。“电网市场”由于越来越多地采用可再生能源而迅速扩张,新兴国家不断增长的能源需求和供应,扩展分布式电源,如电动汽车和蓄电池,放松国家和地区电力部门的管制,以及电力体制改革的进展。日立公司预测,到2020年,电网市场的规模可能会超过1000亿美元。2017-2020年,年均稳定增长4%以上,它补充说。

日立对英国核电项目和风力涡轮机业务的前景就没那么乐观了。然而。今年1月,公司注意到地平线项目的延续,2012年11月,该公司以11亿美元收购了德国E.ON和RWE公司,这取决于“作为一家私营企业获得合理回报”。但是,在它未能与英国政府就融资问题达成协议后,日立表示,很明显,该项目“需要更多时间来制定财务结构”。日立将公布27亿美元的减值损失和相关费用,但它也表示将继续与英国就其核项目进行讨论。该公司未来的核努力可能会以重启国内核电站和福岛第一核电站(Fukushima Daiichi)退役而告终。它说。

在残酷的陆上风电市场之外寻求选择

与此同时,报告称,尽管风力发电被认为是可再生能源中未来增长潜力最大的,市场“发生了重大变化”,“适合风力发电机组安装的土地”将局限于内陆地区,因为地势平坦,风况良好,沿海地区日益稀缺。涡轮叶片直径越来越大,高单机输出风力涡轮机的安装也在不断推进。

日立还指出了电力市场的动荡。“除了电力公司,越来越多的其他公司和集团,如电力公司和地方政府以外的私营公司和集团,参与风力发电业务。同时商业模式也在转型,从专注于风力发电机销售的销售模式转向将长期运营和管理包结合在一起的服务模式。

日立在信息技术和运营技术方面的优势将更好地促进公司的长期增长和盈利能力,它说。这就是公司计划推广Lumada的原因,最佳控制和操作客户风力发电系统的服务平台。日立还正在进行人工智能(AI)技术的演示测试,该技术将单独控制每台风力涡轮机。最后,该公司还将扩大其商业联盟,将ENERCON公司生产的风力涡轮机推向市场。德国风力涡轮机制造商,拥有德国市场38%的份额(欧洲市场22%的份额)。

MHI改变方向以适应日益增长的脱碳

日立在电力行业的谨慎做法得到了三菱日立电力系统(MHPS)最近宣布的商业战略的呼应。2014年与三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries, MHI)联合成立了一家旗舰电厂和设备合资企业。今天,MHI持有65%的MHPS。

MHI其公司起源于1884年,当岩崎雅太郎创立三菱时,今天作为一家独立公司运营,在电力业务(以及工业、基础设施和飞机的设备和系统)中拥有大量股份。manbetx网站防守,和空间)。今天,三菱重工电力系统的大部分收入来自天然气和蒸汽发电系统,但它也依赖于压缩机的销售,发动机,核能,可再生能源,以及船用机械设备。

Takaoki NiwaMHI美国公司(MHIA)总裁兼首席执行官告诉权力今年2月,随着电气化进程,MHI项目的电力需求将进一步扩大,但它预计将逐步向低碳和无碳能源发展。北美为这个领域的发展提供了充足的机会,公司积极开拓市场,认识到日本市场可能放缓,部分原因是人口增长下降。

“以减少二氧化碳为使命,我们的解决方案是海上风力涡轮机和碳捕捉工厂。值得注意的是,三菱重工避开了在陆上涡轮机市场上的机会,与维斯塔斯公司建立了合资企业推动其大型9.5兆瓦V164海上风电机组的销售,MHI对这种新型碳捕获工艺进行了调整和规模化Petra Nova世界上最大的商业化后燃烧碳捕获系统.

NRG能源公司和JX Nippon公司的Petra Nova碳捕获设备Petra Nova美国第一个也是世界上最大的商业化后燃烧碳捕获系统,这是一项具有全球重大意义的环境突破,也是一项开拓性的创收设施。尽管混乱的政策环境和其他挑战导致类似项目的失败,但让这个10亿美元的项目按时上线并按预算进行是其投资者所有的所有者和项目合作伙伴的首要任务。

去年11月,葡萄园的风,Avangrid可再生能源和哥本哈根基础设施合作伙伴的合资企业,选定MHI Vestas近海风能公司作为马萨诸塞州玛莎葡萄园岛800兆瓦项目的“首选供应商”,一个正在开发中的项目,将是美国第一个大型海上风力发电项目。当它上线时,正如所料,2021。manbetx网站业内人士指出,该项目的成功将取决于其向iso -新英格兰市场提供产能的能力,但是联邦能源管理委员会在2月2日。4.拒绝按照葡萄园的紧急要求采取行动,暂停电网运营商的容量拍卖,因为它不被允许作为“可再生技术资源”参与。5,然而,马萨诸塞州认证了该项目的最终环境影响报告。该项目现在需要获得科德角和玛莎葡萄园委员会的许可,巴恩斯特布尔保护委员会,等等。

如果项目成功,这项涡轮供应协议可能会为MHI Vestas带来利润。葡萄园风在二月。该公司表示,作为纽约州能源研究与开发局(New York State Energy Research and Development Authority)要求提交海上风力资源提案的一部分,该公司提交了一份1200兆瓦的长岛海上风力资源项目的投标书。该提议是到2035年将海上风力开发规模扩大4倍至900兆瓦计划的一部分。

碳捕获是MHI的主要市场焦点

三菱重工还将指望对碳改造的新兴趣。Tiffany WuMHI美国工程系统部(ESD)的业务开发经理,该部门是一个根深蒂固的工程交付部门,采购、以及施工(EPC)项目权力2月。5.MHI在微调MHI专有的KM CDR流程方面取得了显著进展。该公司开发了30多年的碳捕获技术,并于2011年至2014年在阿拉巴马州南部公司的巴里工厂进行了展示,该技术的规模扩大了10倍,并适用于Petra Nova它仍然是世界的发电厂最大的商业化后燃烧碳捕获系统自2017年1月开始运营以来(Petra Nova是)权力)。

吴说,碳捕捉系统是三菱重工的第一个商业电力项目,由NRG能源公司和JX石油天然气公司共同拥有。是“按设计作业”,捕获4776公吨/天,或约90%的二氧化碳形成37%的烟气流,来自休斯顿附近NRG的WA教区工厂的8号机组,德州,“精心策划”所取得的成就。自Petra Nova以来,一个证明KM-CDR过程技术可行性的项目,紧急停车团队已将其捕获能力过程提高到95%。

更重要的是,下一个大型碳捕获和压缩工厂的项目总成本尚未在建,但对其普遍感兴趣,吴说——将会减少近30%。降低成本主要是在不损失捕集效率的情况下,将烟气急冷器高度降低39%。二氧化碳吸收塔吸收段的高度也降低了29%,水洗段降低了39%。还实现了显著的成本削减通过减少设计冗余,更好的模块化设计,现在最小化了现场制造,吴说。“减少冗余和模块化紧凑设计分别占10%和42%,。”同时,这个过程中,现在被称为“先进的KM CDR工艺”,也有一种新的溶剂(KS-21),它提供了“比KS-1更高的技术优势”,包括更高的稳定性和更低的波动性,她说。

许多三菱重工高管表示权力美国的碳捕捉市场,特别成熟,由于第45季度税收优惠政策的推动国会于2018年2月颁布.该法案修订了《国内税收法》第45Q节,以增加捕获和封存“碳氧化物”或用于EOR或天然气开发的税收抵免。在颁布之前,第45Q条允许每吨二氧化碳20美元的税收抵免。2捕获并永久隔离,CO每吨10美元2用作第三注射剂,比如EOR。信贷金额,每年根据通货膨胀进行调整,2017年增至22.48美元和11.24美元,尽管信用额度上限为7500万吨符合条件的一氧化碳2.

吴邦国指出,三菱重工指望通过提高采收率来提高石油产量。“为了获得学分,一氧化碳2捕获设备必须在12月12日前开始建设。31日,2023年,“这不会让开发商有太多时间做出最终投资决策,她指出。“信用证归公司所有人所有。2捕获设施;它的主人可以把它转让给它的主人的有限公司2她说。“操作之后,的有限公司2捕捉设施可以获得12年的学分,”她说。不可避免地,她补充说:“更多的地面工厂将降低这种相对较新技术的成本。”

推动气体技术进入新的领域:氢

托德•BrezlerMHPS市场副总裁,2月。6,同时,概述了MHPS领导“权力变革”的多种方式。公司的一个重点是改进或大型燃气轮机,并提供它们作为煤和核电站的替代品。manbetx官方网站但同时,该公司正在设计燃气轮机,以与氢气共同燃烧。

“从1970年开始,”他指出,“MHPS已经运行了29台装置,氢含量在30%到90%之间,运行时间超过350万小时。”在日本研究机构的支持下,新能源和工业技术发展组织,例如,三菱重工说,该公司成功开发了一种燃烧室,可以使用30%的氢与液化天然气混合燃料,用于大型发电燃气轮机。

公司告诉权力它将很快推出一个在发电中增加氢使用的市场案例,以推动脱碳努力。MHI的目标是到2030年实现氢发电的商业化。MHI与此同时,希望把氢燃料燃气轮机打造成“2050年前使用可再生能源的全球无二氧化碳氢社会”的一个重要方面,该组织的计划表明,它将在过渡时期推广“化石燃料衍生氢与碳捕获与封存相结合”的使用量。该组织说:“我们将继续领导国际氢供应的建设。与产生大量稳定氢气供应的氢气发电链,有助于实现CO2无氢的社会。”

加快技术开发,向电力企业引进设备,布雷兹勒指出,MHPS目前正在试点一个项目,以转换三个机组中的一个。Vattenfall的1.3 gw Magnum联合循环到2023年,荷兰的工厂将100%使用可再生氢。项目,在格罗宁根,需要改造一台M701F燃气轮机,民族主义者行动党(mhp)交付。12月,MHPS进行了初步可行性研究,检查了扩散燃烧室的应用,现有技术,并证实了转化为氢燃料发电“是可能的”。

荷兰的Nuon Magnum电厂,在那里,MHPS已经证实了向氢燃料发电的转变是可能的。礼貌:民族主义者行动党(mhp)

与此同时,MHI也开始研究氨的使用,这表明了氢在燃气轮机联合循环中的应用前景。Brezlar说:“具有氢气能力的新装置和对现有装置的升级将在演示后提供。”

民族主义者行动党(mhp)也大力推广其TOMONI解决方案,使用数据可视化和分析优化操作和维护,提高性能和灵活性,他说。此刻,他指出,该公司正在日本的T-Point验证设施上建造一座人工支持的发电厂。

- Sonal Patel是一名权威助理编辑(@sonalpatel,@POWERmagazine)